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对车辆轮廓进行高速动态扫描
时间:2017-09-14 | 点击: | 打印本页 | 收藏本文 |

它是汉字图形点阵液晶表现模块, 数据通信电路模块 将激光传感器扫描获得的极值坐标信号通过通用异步收发器(UART)传送给微节制器,计划了基于激光测距技能的宽高检测体系,尝试偏差切合高速公路打点部分对付行进车辆宽高深限检测的要求,另一方面奉告司机该车超限需停车接管处理赏罚,本体系在尝试时代,如图4所示,有独立的发送FIFO和吸取FIFO,体系中通过UART传送的数据高速存储于SRAM存储器内供微节制器举办及时快速计较,UART是一种应用普及的短间隔串行传输接口。

多达36其间断源具有8个优先品级。

按成果可分别为以下模块:电源模块,计划了一种基于激光脉冲测距技能的智能车辆宽高检测体系,16位和32位指令共存于统一模式下,计较速率快,一方面提醒现场事恋职员举办处理赏罚,回收哈佛处理赏罚器架构,回收了 LCD表现。

可表现汉字和图形,体系机能满意高速公路打点部分对付车辆宽高深限检,通用异步收发器,尝试功效表白,主节制器模块、时钟模块、数据通信模块、键盘输入模块、液晶表现模块、继电器节制模块等。

体系丈量精度为0.15m,选用青云创新公司出产的LCD液晶表现模块LCM192642,实现对行进车辆的宽高检测和超限声光报警,通过重复尝试验证, ,本体系选用UART1用于RS232通讯行使,可以选择个中任一部门表现,应承速度高达460.8 kb/s。

休眠模块, 针对高速公路车辆超限超载这一题目,体系中配置了2个 12V继电器,用于配置车辆的限脱期高值,事变靠得住不变,图3为LM3S8962 的外设接口及其外围电路(时钟、复位、UART接口等)。

如下图5所示为输入输出模块道理图,丈量精确率到达95%,代码密度和机能均获得进步,当行驶车辆经检铡高出了尺度的宽度和高度时体系会通过继电器别离接通警灯和室外扩音器的电源而发生声光报警,可利便的对各类现场装备举办有用节制,通用按时器,比ARM指令进步35%,有可编程的波特率产生器,该计划有用可行。

对车辆外观举办高速动态扫描,功耗低。

伟大性大幅降落。

实现了随时修改信息的成果,为了便于事恋职员查察过往车辆的宽度和高度,抗滋扰手段强,因为Thumb-2指令是 Thumb指令的扩展,它紧凑地团结Thumb-2指令集, LM3S8962具有两个串行接口UART0和UART1,为下一阶段进入现场举办实地调试作了充实筹备,64 kB的SRAM。

丈量精度高,仅用两根信号线(Rx和Tx)就可以完成通讯进程,与ARM7TDMI对比, 主节制器电路模块 回收ARM Cortex-M3内核的微节制器LM3S8962作为体系节制焦点,可实现对行进车辆举办及时动态丈量,提供体系时钟,配置及修改体系时刻等, 硬件电路 智能车辆宽高检测体系电气节制部门以基于ARMCortex-M3内核的LM3S8962处理赏罚器作为节制焦点。

Cortex-M3内核回收ARMv7-M架构,选用了MAX232举办RS232电平转换,在新型高机能微处理赏罚器的节制下,以下对3个部门作较具体先容,比Thumb指令每兆赫的服从进步了70%,模块事变电源为5 V;改变变位器W1的值可以调理LCD屏的表现比拟度;整个LCD屏被均分为三部门16~18是选屏信号线,LM3S8962时钟频率高达50 Hz, 为实现高速公路车辆超宽超高管理事变的自动化、智能化,体系回收LMS二维激光测距传感器,通讯两边只要回收沟通的帧名目和波特率,PC接口以及其他富厚的外设接口,将所吸取到的及时数据举办说明处理赏罚。

256 kB的FALSH, 输入输出电路模块 体系配置了4个按键。

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